Kamyonların ve ağır yük taşıyan araçların şasilerinin belli bir üstyapı tarafından desteklenmesi gerekmektedir. Aks yükü hesaplamaları, aracın şasisini ve üstyapının yerini optimize etmek amacı ile yapılmaktadır. Bu hesaplamalarda önemli olan nokta, en fazla taşıma yükünü, izin verilen en yüksek aks ağırlığını aşmadan ve yasal gerekliliklere ve teknik sınırlamalara uygun şekilde taşıyabilmektir.

Burada yükün sağlıklı taşınması için, şasi ağırlıkları ve ölçümleri ile ilgili bir takım bilgilere ihtiyaç bulunmaktadır. Örneğin bir aks üzerindeki sağ ve sol tekerlek yükleri arasında oluşan farkın, toplam aks yükünün yüzde 3’ünü geçmemesi gerekir. Aksi halde araç üzerindeki yük aracın bir yanına doğru eğilir. Bu arada aracın direksiyon kabiliyetinin yerinde olması için, araç ağırlığının en az yüzde 20’si, yönlendirme aksları üzerine gelmelidir.

Bazı durumlarda, araç kısmen doluyken bile, tam dolu haline göre daha yüksek aks ağırlığı meydana gelebilir. Hemen hemen bütün kamyon üreten firmalar, yük optimizasyonu için, aks ağırlığı hesaplamaları yapan bilgisayar tabanlı bir program kullanmaktadır. Aks ağırlığı ve üstyapı hesaplamaları tamamen statik denge temeline dayanmaktadır.

Yetkili kuruluşlar tarafından verilen kontrol programları veri yönetimi hizmetleri ile, işletmeler faha fazla yol güvenliği elde etmekte, araç kullanım maliyetleri düşmekte, daha fazla yük taşıma imkanı kazanılmakta ve araçlar yasal düzenlemelerde belirlenen kriterlere uygun olmaktadır.

Kuruluşumuz yol güvenliği ve güvenlik hizmetleri kapsamında verilen araç aks yükü kontrol ve hizmetleri arasında kontrol programları veri yönetimi hizmetleri vermektedir. Bu çalışmalarda amaçlanan, işletmelerin güvenli, hızlı ve kesintisiz bir şekilde, daha etkin, yüksek performanslı ve kaliteli hizmetler vermesini sağlamaktır.

Araç aks yükü kontrol ve hizmetleri arasında verilen kontrol programları veri yönetimi hizmetleri yanı sıra kuruluşumuz başka yol güvenliği ve güvenlik hizmetleri de vermektedir.