Araçların karayollarında performanslarında, tekerlek basıncı ve temas yüzey alanı kadar, tekerlek temas nokta sayısı ve aks sayıları ve aks aralıkları da son derece önemli olmaktadır. Aks mili, diferansiyelden gelen dönme hareketini tekerleklere aktaran parçadır. Diferansiyelin sağında ve solunda olmak üzere iki çeşit aks bulunmaktadır. Çalışma prensibi olarak aksların iç kısımlarında frezeler yer almaktadır. Bunlar aks dişlilerinden hareket almaktadır. Akstaki dönme hareketinin tekerleklere geçmesi ise flanş üzerinden olmaktadır. Arka aksların görevi araca hareket vermektir ve diferansiyelden gelen hareketi tekerleklere ulaştırmaya yaramaktadır.

Özellikle otobüsler ve çok yüklü olan kamyonlar, yol güvenliği açısından tehlikeli olmaktadır. Bunlar yollar ve köprüler gibi altyapılara zarar vermektedir. Dolayısıyla yol yapım ve onarım maliyetlerini yükseltmektedir. Bu bakımdan araç aks yükü kontrolleri önemli olmaktadır. Yetkili kuruluşlar tarafından verilen araç aks yükü kontrol hizmetleri, fazla aks yükü olan otobüsleri ve kamyonları tespit etmek, yol yapımı ve altyapı gereksinimleri ile ilgili çalışmaları desteklemek ve yol güvenliğini artırmak konusunda hizmetleri kapsamaktadır. Bu hizmetler aynı zamanda kantar yönetim ve teknik destek hizmetlerini de kapsamaktadır. Ayrıca sınır kapıları ve limanlar gibi giriş noktalarına ve ana ve alternatif yollardaki önemli noktalara sabit veya seyyar kantarlar kurulmakta ve bu kantarlara eleman sağlanmaktadır.

Kuruluşumuz yol güvenliği ve güvenlik hizmetleri kapsamında verilen araç aks yükü kontrol ve hizmetleri arasında kontrol gözetim hizmetleri vermektedir. Bu çalışmalarda amaçlanan, işletmelerin güvenli, hızlı ve kesintisiz bir şekilde, daha etkin, yüksek performanslı ve kaliteli hizmetler vermesini sağlamaktır.

Araç aks yükü kontrol ve hizmetleri arasında verilen kontrol gözetim hizmetleri yanı sıra kuruluşumuz başka yol güvenliği ve güvenlik hizmetleri de vermektedir.