Международные организации по надзору и надзору работают со страховыми компаниями и клубами P&I, одновременно предоставляя услуги по оценке повреждений судов со своими экспертами.
Если посмотреть на повреждения судна, то большая часть повреждений в целом приходится на грузовые суда. За ним следуют рыбацкие лодки. Однако за последние годы произошло значительное снижение ущерба от пожаров и взрывов. Согласно статистическому исследованию, проведенному в 2014 году, за последние восемь лет на судне произошло 19 повреждений, в том числе пожар, отказ двигателя и руля. Другими словами, большая часть повреждений корабля была вызвана не ошибками конструкции корабля на верфи, а такими факторами, как отсутствие опыта у персонала, отсутствие подготовки и недостаточная подготовка к чрезвычайным ситуациям. Кроме того, недостаточное внимание к безопасности корабля при проведении работ по техническому обслуживанию судов является одной из основных причин повреждения корабля.
Таким образом, прогнозы страховых компаний и клубов P&I заключаются в том, что в будущем могут быть серьезные повреждения, что эти убытки не будут ограничиваться стоимостью судна и его грузов, и что могут возникнуть такие убытки, как прерывание деятельности и загрязнение окружающей среды. В последние годы все больше рынков получают особенно крупнотоннажные суда. Параллельно с этим возможны большие риски и повреждения.
В связи с этим при страховании судов и машин необходимо проводить реалистичный анализ рисков, учитывать возраст, класс, тоннаж и маршруты судов и получать максимально широкий охват.
Страхование лодок и машин по всему миру наносит ущерб страховым компаниям в течение почти 20 лет. В 2015 году в сфере страхования перевозок в мире было произведено премиальной продукции на 29,9 млрд долларов. 7,5 миллиарда долларов - это страхование лодок и машин (25 процентов). Тем не менее, значительное снижение было отмечено в ущерб.
Эти цифры показывают серьезность ситуации для страховой отрасли. По этой причине важно правильно определить повреждение судна в случае аварии. Поэтому организациям по надзору и надзору предстоит много работы по повреждению судов. Эксперты надзорных органов оказывают беспристрастное и независимое обслуживание.
В рамках исследований P&I / H&M, проводимых нашей организацией, требовательным клиентам предоставляются услуги по оценке повреждений судов.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.