Невозможно обеспечить определенные обязанности для судовладельцев и судовладельцев с помощью обычной транспортной страховки. Такие обязанности в основном выполняются системой взаимного страхования. Группировки, формируемые судовладельцами таким образом, обычно называются клубами. На практике судовладельцы становятся членами этого клуба, выплачивая заранее определенную сумму. В обмен на членство, клуб требует компенсации в случае возникновения определенных рисков. Эти клубы производят необходимые платежи, например, если экипаж судна ранен или убит, или если судно сталкивается с такими объектами, как порты или волнорезы, где мусор должен быть удален в случае аварий на судне, или если владельцы требуют компенсации за различные ситуации повреждения. Например, если судно затонуло в результате столкновения с другим судном (пункт отказа от эксплуатации, RDC), если страховая компания оплачивает убыток 3 / 4, остальное покрывается клубом.
Как правило, страховые компании - это разные бизнес-компании, но эти клубы - это организации, созданные судовладельцами. Если судовладелец хочет получить выгоду от этого клуба, он должен быть его членом. Эти клубы обычно называются клубами взаимной защиты и компенсации судовладельцев, а для краткости - клубами P&I. Клуб взаимной защиты и компенсации судовладельцев может быть переведен на наш язык.
В нашей стране все суда, открывающиеся к иностранным морям в морском секторе, имеют клубную страховку. Но эта страховка не производится в наших собственных морях.
Особенно в зарубежных морях, когда ущерб причинен другим судам или портовым сооружениям, или когда суда захватываются властями порта, особенно в результате загрязнения морской среды, потребуется время, чтобы определить нанесенный ущерб. Здесь возникает важнейшая функция клубного страхования P&I в зарубежных морях. Клуб P&I предоставляет необходимую гарантию и следит за тем, чтобы судно продолжало свой путь.
Короче говоря, клубы Protaction и Indemnity, которые рассматриваются как защита, возмещение и страхование ответственности, не имеют ограничений в услугах, предоставляемых морским сектором. Эти клубы, которые изначально предоставляли очень ограниченные гарантии, расширили свои зоны ответственности сегодня.
Другая система страхования, аналогичная этим клубам, - это страхование лодок и техники (H&M, Hull & Machinery Insurance). Эта страховка покрывает ущерб, который может произойти с судном. Как объяснялось выше, в случае повреждения судна в различных случаях, например, в случае столкновения с другим судном и затопления судна, 3/4 ущерба оплачивается страховкой H&M, а оставшаяся часть покрывается страховкой P&I. Конечно, в случае конфликта гарантия выдается пропорционально дефектам других участников аварии.
Среди основных услуг по исследованию P&I / H&M, предоставляемых нашей организацией:
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.