Определение бункера - очень старое определение, восходящее к тем временам, когда суда работали с углем. Однако его продолжают использовать и сегодня. В то время, когда корабли приводились в движение паром и уголь использовался в качестве топлива, склады, на которых размещался уголь, назывались бункерами. Хотя сегодня вместо угля используется топливо, судовое топливо называется бункерным. Заправку еще называют бункеровкой.

Сегодня жидкое топливо, получаемое из сырой нефти, используется в дизельных двигателях и паровых котлах судов. Эти виды топлива представляют собой дизельное топливо или мазут. Иногда также используется смешанное масло, представляющее собой смесь этих двух видов топлива. Дизельное топливо является основным продуктом, получаемым при перегонке сырой нефти при температуре кипения 200-300 градусов и используется в дизельных двигателях.

Расходы на топливо составляют значительную часть эксплуатационных расходов судна. Важно соблюдать стандарты, установленные для топлива, с одной стороны, чтобы обеспечить высокую производительность машин, а с другой - избежать высоких затрат в связи с проблемами, которые могут возникнуть.

Осмотр топливных баков надзорно-сюрвейерскими организациями заключается в определении количества топлива и масла на борту. Эти результаты аудита являются важными доказательствами, особенно при разрешении споров, которые могут возникнуть между сторонами, или в случаях требования прав в случае, если судно сдано в аренду или вне аренды.

Кроме того, требуются услуги по измерению количества топлива на судне, чтобы убедиться, что купленное количество топлива загружено, пока судно загружает топливо. В этом контексте также определяется, загрязнено ли загруженное топливо и окажет ли оно пагубное влияние на топливную систему, двигатель или характеристики корабля.

Организации по надзору и надзору проводят измерения загрузки бункеров в этом отношении. Бункер - это количество топлива и масла, предоставленное судам с налогом или без него. В рамках этой услуги гарантируется, что топливо залито в закупленном количестве. Подробные измерения выполняются как до, так и после погрузки, и предоставляются надежные, объективные и задокументированные доказательства. Кроме того, топливо анализируется в соответствии со стандартом ISO 8217 (Нефтепродукты - Топливо (класс F) - Судовое топливо - Стандарт свойств).

Предоставляя нейтральную и независимую услугу, наша организация, в рамках услуг по освидетельствованию судов, требовательных клиентов также предоставляет услуги по мониторингу количества бункеров и доставки (измерение судового топлива).