Самая важная проблема в судоходстве - это устойчивость судна. Безопасность судов в любое время и при любых условиях зависит от остойчивости судна, т. Е. Расчетов балансировки судна. Сегодня строительство более крупных судов, увеличение тоннажа судов и транспортировка очень больших грузов с точки зрения разнообразия и количества зависят от обеспечения необходимых условий остойчивости. Эти корабли путешествуют по морям мира и проходят во время этих путешествий в самых разных климатических условиях. Чтобы суда могли выдерживать воздействие сильных погодных условий, их конструкция должна соответствовать международно действующим требованиям к остойчивости. В то же время необходимо соблюдать международные стандарты, чтобы не нарушать равновесие судна во время погрузочных работ и избежать проблем во время рейса.
Из-за проблем со стабильностью возникают как материальные, так и моральные потери в результате морских аварий, а также загрязнения моря и окружающей среды.
Когда гидростатические характеристики судов учитываются в технологии судостроения, и когда загрузка производится в соответствии со стандартами, суда могут наклоняться на 70 градусов в направлении правого и левого борта (поперечно). Самый важный момент в обеспечении устойчивости корабля - правильно и в соответствии с правилами погрузить. При расчетах остойчивости важными понятиями являются центр тяжести корабля, центр плавучести, плечо и момент выпрямителя, точка метацентра, высота метацентра, жесткое судно, тендерное судно, наклон судов и отношения между ними.
Особенно на судах, перевозящих жидкие грузы, влияние свободной поверхности жидкостей в судовых танках на баланс также имеет большое значение. Если танки заполнены жидкостью, они имеют такой же эффект, как и сухой груз, в поддержании устойчивости корабля. Однако, если резервуары не полны, жидкость в резервуарах будет лежать на боку при наклоне корабля. Такая ситуация отрицательно сказывается на центре тяжести корабля. Если эту ситуацию не предотвратить, жидкость в резервуарах постоянно перемещается и заставляет корабль катиться. Правда в том, что баки полны жидкости.
Продольный баланс корабля также важен в мореплавании. При погрузке, разгрузке или изменении местоположения груза на суднеПока на корабле меняются осадки. На кораблях важны продольный баланс, а также поперечный баланс, центр тяжести и центр плавучести судна.
Наша организация в рамках услуг по наблюдению также реагирует на потребности своих клиентов в отношении транспортных операций. В этом контексте расчет остойчивости также входит в число основных транспортных услуг.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.