De definitie van bunker komt uit de zeer oude tijd, toen de schepen met kolen werkten. Het wordt echter nog steeds gebruikt. In die tijd dat de schepen met stoomkracht werkten en kolen als brandstof werden gebruikt, werden de pakhuizen waar kolen werden geplaatst bunkers genoemd. Hoewel brandstof wordt gebruikt in plaats van kolen, worden scheepsbrandstoffen bunkers genoemd. Tanken wordt ook wel bunkeren genoemd.

Tegenwoordig worden vloeibare brandstoffen uit ruwe olie gebruikt in dieselmotoren en stoomketels van schepen. Deze brandstoffen zijn dieselolie of stookolie. Soms wordt ook mengolie, een mengsel van deze twee brandstoffen, gebruikt. Dieselolie is het belangrijkste product dat wordt genomen bij een kooktemperatuur van 200-300 graden bij het destilleren van ruwe olie en wordt gebruikt in dieselmotoren.

Brandstofkosten vormen een aanzienlijk deel van de bedrijfskosten van schepen. Het is belangrijk om te voldoen aan de normen voor brandstoffen om enerzijds hoge prestaties van de machines te bereiken en hoge kosten te vermijden voor eventuele problemen.

Inspectie van brandstoftanks door toezichts- en toezichtorganisaties is om de hoeveelheid brandstof en olie aan boord te bepalen. Deze auditresultaten zijn belangrijke bewijzen, vooral bij het oplossen van geschillen die kunnen ontstaan ​​tussen de partijen of bij het claimen van rechten in het geval het schip wordt geleasd of niet meer geleased.

Bovendien worden scheepsbrandstofmeetservices gevraagd om ervoor te zorgen dat de gekochte hoeveelheid brandstof wordt geladen tijdens het laden van brandstof op het schip. Hierbij wordt ook bepaald of de geladen brandstof vervuild is en of dit een nadelig effect zal hebben op het brandstofsysteem, de motor of de prestaties van het schip.

Bewakings- en bewakingsorganisaties meten in dit verband de hoeveelheid bunker. De bunker is de hoeveelheid brandstof en olie die wordt geleverd aan schepen met of zonder belastingen. Er wordt voor gezorgd dat de brandstof wordt geladen in het bedrag dat is gekocht onder deze service. Metingen worden zowel voor als na het laden in detail uitgevoerd en er wordt betrouwbaar, onbevooroordeeld en gedocumenteerd bewijs geleverd. Daarnaast wordt brandstof geanalyseerd volgens de ISO 8217-norm (aardolieproducten - brandstoffen (klasse F) - scheepsbrandstoffen - specificatienorm).

Onze organisatie, die een neutrale en onafhankelijke service levert, in het kader van scheepsonderzoekdiensten, veeleisende klanten Het biedt ook bunkerhoeveelheid en leveringsbewaking (scheepsbrandstofmeting).