Makelaarsbedrijven zijn bedrijven die zijn opgericht om ladingen te vinden die voor het te vervoeren schip of schip moeten worden vervoerd en om contracten voor deze transacties te sluiten. Makelaars bereiken een consensus tussen de partijen na intensieve onderhandelingen, correspondentie en onderhandelingen over deze werken. Makelaardij is een belangrijk gebied van maritieme transportactiviteiten.

Het leasen van schepen wordt uitgevoerd via een makelaar of rechtstreeks onder de voorwaarden van de huurovereenkomst die tussen de huurder en de vervoerder moet worden gesloten. Hoe en waar brandstof, voorraden en voedselvoorraden te maken met een leasecontract, bewakingsopdrachten, het volgen van laad- en evacuatieprocedures, het volgen van huur- of vrachtbetalingen, het uitvoeren van verzekeringstransacties met verzekeringsmaatschappijen en P & I-clubs, het volgen van wijzigingsprocedures voor scheepsmedewerkers en nog veel meer processen het wordt duidelijk.

Het charteren van schepen kan worden gedaan voor een of meerdere reizen of voor een bepaalde periode. Daarnaast is het schip te leasen zonder personeel of met zijn medewerkers. Binnen al deze mogelijkheden is naar gebruik bepaald of de bunkerkosten, havengelden, laad- en loskosten, personeelsvergoedingen, verzekeringskosten, onderhouds- en reparatiekosten en afschrijvingskosten voor rekening komen van de reder of de huurder.

De reder is de technische controle over het schip, of het nu gaat om tijdcontracten of reiscontracten. Op dit punt zijn de bunkeronderzoeken die moeten worden uitgevoerd bij de ingang en uitgang van het charter echter belangrijk. De bepaling hoeveel brandstof er in de tanks zit terwijl het schip wordt geleasd en hoeveel brandstof er nog in de tanks zit als het schip de lease verlaat (bunker survey) wordt bepaald door de toezicht- en toezichtorganisaties. Maritieme seDeze bewerkingen worden het bepalen van de bunkerhoeveelheid genoemd. Gezien de definitie in de wetten, worden brandstof en minerale oliën die met of zonder belasting aan zeeschepen in of grenzend aan de territoriale wateren van het land worden geleverd, bunker genoemd.

Kortom, de onderzoeken die gericht zijn op het bepalen van de hoeveelheid stookolie, dieselolie en smeerolie in het schip, aangevraagd door de reder of huurder in geval van geschillen tussen partijen of bij de in- en uitgang van de schepen, worden bunkeronderzoek genoemd. Aan het einde van dit onderzoek wordt een bunkeronderzoeksdocument afgegeven.

In het kader van bunkerinspectiediensten door onze organisatie, worden bunkersurveyservices voor verhuur aangeboden aan klanten die daarom vragen.