De hoeveelheid lading die in het ruim bij buitenlandse handelstransacties wordt geplaatst, mag tijdens de loop van het schip op geen enkele manier veranderen. Als er tijdens het lossen van de geladen goederen in de haven van bestemming een tekortkoming wordt geconstateerd, dit kan het onderwerp zijn van een geschil tussen de partijen. Om een ​​dergelijke ongewenste situatie te voorkomen, verdient het in het algemeen de voorkeur om de luikdeksels en mangatdeksels af te dichten. Op deze manier wordt de hoeveelheid geladen goederen beveiligd.

In de praktijk wordt verzocht om het verzegelen en verwijderen van de zegels in acht te nemen door internationale controle- en inspectieorganisaties. Een dergelijk verzoek kan worden gedaan door de koper of verkoper, die partij zijn bij de buitenlandse handel, of in sommige gevallen zelfs door de reders.

Het toezicht op het verzegelen en ontmantelen gebeurt niet alleen voor luiken of putdeksels, maar ook voor tanks en containers. Al deze transacties worden uitgevoerd onder toezicht van de accountants en worden bepaald door een rapport. Aangezien toezichthoudende organisaties onpartijdige en onafhankelijke diensten verlenen in de internationale arena, zijn de opgestelde notulen en rapporten overal ter wereld geldig.

Net als bij andere bewakingsdiensten garandeert het verzegelen en verwijderen van de verzegeling onder toezicht van een auditor de partijen dat de goederen veilig en volledig worden vervoerd. Verzekeringsmaatschappijen en P & I-clubs (protactie- en schadeloosstellingsclubs), namelijk protectie- en schadevergoedingsclubs, eisen deze diensten ook voor de veiligheid van de vervoerde goederen en om onverwachte discussies in de toekomst te vermijden.

In het algemeen worden de scheepsruimten nadat het laadproces is voltooid verzegeld en worden het aantal zeehonden en de plaatsen waar ze worden geraakt in de minuten vastgelegd. In het geval van containertransport levert het transportbedrijf de container aan de eigenaar en begeleidt het laadproces niet. Nadat de container is geladen, wordt deze verzegeld en met afdichting naar de haven gebracht en op het schip geladen. In dit geval controleert het transportbedrijf de gegevens op de vrachtbrief niet en aanvaardt geen verantwoordelijkheid.

Het afdichten van ruimen of containers wordt echter op enigerlei wijze als bewijs beschouwd dat de ladingen daarin volledig zijn.

Onze organisatie, die getraind en ervaren, deskundig personeel en een sterke technische infrastructuur heeft, biedt ook afdichtings- en demontageservices aan haar klanten in het kader van maritieme surveyservices.