È molto importante collocare i magazzini nel trasporto marittimo e fornire uno stoccaggio efficace nei magazzini a seconda delle esigenze dei clienti. A tal fine, è necessario calcolare le aree da determinare nel magazzino in base ai tipi di telaio e ai volumi con i metodi corretti, in modo da fornire il massimo livello di stoccaggio e volume nei magazzini.

Nel commercio estero internazionale, insieme all'intensa concorrenza, il supporto logistico e le attività di stoccaggio all'interno della catena di fornitura aziendale sono diventati più importanti. A questo proposito, soddisfare le esigenze e le aspettative dei clienti in tempo, l'uso efficiente dei magazzini e le operazioni veloci sono considerati insieme.

Dopo che il carico di una nave è stato completato, il volume vuoto rimanente dallo spazio occupato o occupato dal carico nelle stive viene chiamato volume perso. Il modo più importante per evitare di creare volumi persi è selezionare e caricare il carico appropriato per la forma e la capacità del magazzino. A questo punto vengono utilizzati carichi chiamati filler cargo, che possono essere collocati negli spazi di grandi carichi e che non vengono danneggiati da grandi carichi. Inoltre, con il metodo chiamato over stowage, viene utilizzato il metodo di impilare il carico da scaricare in una porta sotto il carico da scaricare nella porta successiva.

Ci sono altre due pratiche sbagliate che influiscono negativamente sulla capacità e sugli spazi del magazzino: Il carico breve è lo scarico incompleto del carico al porto che deve essere scaricato. D'altra parte, oltre il carrello si dimentica di scaricare il carico nel porto dove dovrebbe essere scaricato.

Tali negligenze ed errori causano un uso inefficiente delle proprietà della nave, un utilizzo a capacità ridotta o lacune rimanenti. Ciò aumenta naturalmente il costo del trasporto e riduce l'efficienza dell'attività di trasporto.

A questo proposito, sono importanti i servizi di calcolo della capacità di magazzino e di controllo del gap forniti dalle organizzazioni di sorveglianza e sondaggio. Un'accurata pianificazione dell'accatastamento nei magazzini, l'accurata determinazione del fattore di stivaggio, la corretta determinazione delle attrezzature di carico e scarico, il corretto calcolo delle tensioni che si verificano sulla nave, il corretto caricamento dei carichi alla rinfusa e l'adozione delle misure necessarie, la classificazione dei carichi pericolosi e il carico adeguato sono sempre opere che richiedono competenza e sotto la supervisione di sondaggi. è necessario evitare possibili inefficienze e ridurre i rischi.

La nostra società, che fornisce un servizio imparziale e indipendente, rientra nell'ambito dei servizi di rilevamento navale, capacità di magazzino e controllo dello spazio Inoltre dà servizi.