يعتبر تزويد السفينة باتفاقية إيجار طريقة شائعة في قطاع النقل البحري اليوم. لأن امتلاك سفينة لا يحظى بشعبية كبيرة بسبب تكلفتها العالية وطول فترة بنائها. بالإضافة إلى ذلك ، عند إضافة الالتزامات المالية والمخاطر التي تقع على أصحاب السفن إلى ذلك ، يكون بشكل عام حلًا أكثر فائدة لاستئجار السفينة.

على الرغم من أن القانون التجاري السابق كان ساريًا ، فقد تم ذكره حول تأجير مادة واحدة حول هذا الموضوع ، ولكن بعد الترتيبات الجديدة التي تم وضعها في القانون ، أصبحت عقود تأجير السفن أكثر تفصيلاً في القانون. في الماضي ، تم إبرام عقود إيجار السفن ، ولكن في حالة استئجار السفن المسجلة ، تم تطبيق أحكام قانون الالتزامات المتعلقة بإيجارات العقارات بشكل نسبي.

النقطة المهمة في اتفاقيات تأجير السفن هي أنها يمكن أن تتعهد بإعطاء ترتيب المؤجر وموظفي السفينة مع السفينة إلى الشخص أو المنظمة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على الشخص أو المنظمات التي استأجرت السفينة تأمين السفينة ضد المخاطر المختلفة.

إذا نظرنا إلى الطلب ، تؤخذ بعين الاعتبار عقود النوع التي تم إعدادها حول هذا الموضوع عند إبرام عقود إيجار السفن. وأكثرها استخدامًا هي العقود التي أعدها مجلس بحر البلطيق والمجلس البحري الدولي (BARECON و The Baltic and International Maritime Council). الأكثر استخداما من بين هذه العقود هو عقد BARECON 2001.

والنقطة التي تهم هيئات المراقبة والمراقبة في هذا الصدد هي أن السفينة مستأجرة في حالة نظيفة وغير تالفة وفي حالة عمل وتترك الإيجار تحت نفس الظروف. يطلب الطرفان الخدمة في هذا الاتجاه من مؤسسات المراقبة للتأكد من هذه القضايا. بصرف النظر عن ذلك ، على سبيل المثال ، يتم توفير الوقود الذي ستستخدمه السفينة من قبل المستأجر. ومع ذلك ، يمكن للمستأجر تولي الوقود على متن الطائرة عند إبرام العقد. تحديد مقدار الوقود المتاح على متن الطائرة هو أيضا بقاء مؤسسات المراقبة.يا تحدده الدراسات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طلب خدمة المسح من حيث تحديد شروط دخول وخروج السفينة.

شركتنا ، التي تقدم خدمة محايدة ومستقلة ، تقع ضمن نطاق خدمات مسح السفن ، كما يوفر خدمات مسح حالة تشغيل / إيقاف.