لا يمكن ضمان مسؤوليات معينة لمالكي السفن ومالكيها الذين لديهم تأمين نقل عادي. يتم الوفاء بهذه المسؤوليات في الغالب عن طريق نظام تأمين مشترك. تسمى المجموعات التي شكلها مالكو السفن بهذه الطريقة الأندية. في الممارسة العملية ، يصبح أصحاب السفن أعضاء في هذا النادي بدفع مبلغ محدد مسبقًا. مقابل العضوية ، يتم طلب التعويض من هذا النادي عند حدوث بعض المخاطر. تقوم هذه الأندية بالدفعات اللازمة ، على سبيل المثال ، إذا أصيب طاقم السفينة بجروح أو قُتل ، أو إذا اصطدمت السفينة بمرافق مثل الموانئ أو حواجز الأمواج ، حيث يجب إزالة الحطام في حالة حوادث السفينة ، أو إذا كان المالكون يطلبون تعويضًا عن حالات تلف مختلفة. على سبيل المثال ، إذا غرقت السفينة نتيجة تصادم مع سفينة أخرى (بند التشغيل ، RDC) ، إذا دفعت شركة التأمين الخسارة 3 / 4 ، فسيتم تغطية الباقي بواسطة النادي.
بشكل عام ، شركات التأمين هي شركات أعمال مختلفة ، لكن هذه الأندية هي منظمات أنشأها مالكو السفن. إذا أراد مالك السفينة الاستفادة من هذا النادي ، فيجب أن يكون عضوًا. يشار إلى هذه الأندية عادةً باسم نوادي الحماية والتعويض المتبادلين لمالكي السفن وتُعرف ببساطة باسم نوادي الحماية والتعويض. يمكن ترجمتها إلى لغتنا على أنها نادي الحماية والتعويض المتبادل لمالكي السفن.
في بلدنا ، جميع السفن المفتوحة أمام البحار الأجنبية في القطاع البحري لديها تأمين على الأندية. ولكن هذا التأمين لا يتم في البحار الخاصة بنا.
خاصة في البحار الأجنبية ، عندما يحدث ضرر للسفن أو مرافق الموانئ الأخرى ، أو عندما يتم الاستيلاء على السفن من قبل سلطة الميناء ، خاصة من خلال التسبب في تلوث بحري ، سوف يستغرق الأمر وقتًا لتحديد الضرر الناتج. تبرز هنا أهم وظيفة لتأمين نادي الحماية والتعويض في البحار الأجنبية. يوفر نادي P&I الضمان اللازم ويضمن استمرار السفينة في طريقها.
لا يوجد حد للخدمات الوقائية والتعويضات ، والتي تعد بمثابة تأمين للحماية والتعويضات والمسئوليات باختصار ، على الخدمات التي تقدمها الأندية في القطاع البحري. هذه الأندية ، التي قدمت في البداية ضمانات محدودة للغاية ، وسعت نطاق مسؤوليتها اليوم.
نظام تأمين آخر مشابه لهذه الأندية هو تأمين القوارب والآلات (H&M، Hull & Machinery Insurance). يغطي هذا التأمين الأضرار التي قد تحدث للسفينة. كما هو موضح أعلاه ، في حالة حدوث تلف للسفينة في حالات مختلفة ، على سبيل المثال ، في حالة الاصطدام بسفينة أخرى وغرق السفينة ، يتم دفع 3/4 الضرر عن طريق تأمين H&M ، بينما يتم تغطية الجزء المتبقي من خلال تغطية P&I. بالطبع ، في حالة وجود تعارض ، يتم تقديم الضمان بما يتناسب مع عيوب الأطراف الأخرى المشاركة في الحادث.
من بين خدمات مسح P&I / H&M الرئيسية التي تقدمها مؤسستنا:
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.