يجب وضع الحمولات الثقيلة الموضوعة داخل الحاويات والتي قد تتحرك أثناء النقل على منصات داخل الحاوية ومنعها من الحركة لضمان النقل الآمن. ولهذا الغرض، يتم تثبيت الأحمال باستخدام مواد الربط والشد. بشكل عام، تسمى عمليات التثبيت هذه بالربط.

ومع ذلك، فإن عمليات التربيط لا تقتصر على الحاوية فقط. في جميع مركبات النقل، يتم استخدام طرق الربط، أي طرق التثبيت، عند الضرورة من أجل القضاء على مخاطر الانزلاق أو الانقلاب أو سقوط الأحمال المكدسة. ومع ذلك، مهما كان الغرض، يجب أن تكون المواد والأدوات المستخدمة في عمليات الربط متوافقة مع المنتج المراد ربطه.

باختصار، يجب ألا تكون مواد ومعدات الربط المستخدمة في حمولة بضائع تبلغ 2 طن وحمولة بضائع تبلغ 30 طنًا هي نفسها. وبخلاف ذلك، لا يمكن الحصول على الفائدة المتوقعة من عملية التثبيت التي يتم إجراؤها باستخدام مادة ربط ذات قوة منخفضة. عند أدنى هزة، يمكن أن تنزلق حمولة الحمولة وتسقط وتتعرض للتلف.

مع زيادة كمية ووزن حمولات البضائع، تزداد أيضًا قدرة التحمل وقدرة المواد والمعدات التي تضمن السلامة. ليس فقط أطراف التجارة الخارجية ولكن أيضًا شركات التأمين تريد أن تكون آمنة فيما يتعلق بالنقل الآمن للبضائع. ولهذا السبب، تعد مراقبة الربط من بين خدمات مراقبة البضائع العامة المطلوبة من منظمات المراقبة والتفتيش. يتم مراقبة عمليات الجلد التي تقوم بها شركات النقل والإبلاغ عنها من قبل مدققي منظمات المراقبة.

تتم عمليات التربيط بطريقتين: في الحاوية وعلى سطح السفينة. الشركات التي ترغب في شحن منتجاتها بأقل تكلفة فضلت نقل الحاويات في السنوات الأخيرة. ومع ذلك، من المهم تأمين البضائع المحملة في كل من الحاويات وعنابر السفن ومنع تعرضها للتلف أثناء النقل.

الأحمال المحملة على سطح السفينة هي عمومًا حمولات لن تتأثر بالظروف الجوية مثل الرياح أو الأمطار أو الثلوج. ومع ذلك، فإنه يتطلب أقصى قدر من الاهتمام فيما يتعلق بالجلد (التثبيت). إذا لم يتم استخدام المواد المناسبة للتثبيت، فإن خطر تلف الحمولة يكون مرتفعًا جدًا.

Eتوفر منظمتنا، التي تضم موظفين خبراء مدربين وذوي خبرة وبنية تحتية تقنية قوية، أيضًا خدمات مراقبة الربط لعملائها عند الطلب، في نطاق خدمات مراقبة البضائع العامة.