يسمى الغاز الطبيعي ، الذي يتم إزالة الشوائب منه مثل الكبريت وثاني أكسيد الكربون ، بالغاز الطبيعي المسال (LNG ، الغاز الطبيعي المسال). بعد إزالة الشوائب ، يتم تبريده إلى درجة الغليان (أقل من 165 درجة) أو تقريبًا عند الضغط الجوي. على عكس غاز البترول المسال ، يتم تبريد الغاز الطبيعي المسال إلى درجات حرارة منخفضة ، ولكن ليس تحت ضغط أعلى بكثير من الضغط الجوي. هذه هي الميزة التي تجعل تصميم سفن الغاز الطبيعي المسال مختلفًا قليلاً عن سفن غاز البترول المسال.
سفن الغاز الطبيعي المسال مصممة لنقل الغاز الطبيعي المسال في صهاريج مبردة. مقارنة بالسفن التقليدية ، تنبعث سفن الغاز الطبيعي المسال انبعاثات غازات دفيئة أقل بسبب أنظمة الدفع التي تعمل بالغاز الطبيعي.
نظرًا لأنه يتم نقل الغاز في حالة سائلة ، يتم نقله عند ضغوط أكبر بكثير من الضغوط الجوية ، عند درجات حرارة منخفضة جدًا أو كمزيج من هذه. لذلك ، يتم تصنيف السفن أيضًا على أنها: أوعية ضغط كامل ، وأوعية شبه ضغط ومبردة ، وأوعية مبردة تمامًا.
تم تجهيز السفن الحاملة للغاز الطبيعي المسال بأربعة أو خمسة خزانات كبيرة مزدوجة الجدران لاحتواء الغاز المسال. تتكون هذه الخزانات عادة من عدة طبقات من المواد لمنع التسرب والحفاظ على الغاز الطبيعي المسال في شكل سائل وعند درجة الحرارة المطلوبة. يتم عزل هذه الخزانات أيضًا لتقليل كمية الغاز الطبيعي المسال المفقودة أو المتبخرة أثناء النقل. تم تصميم المواد المستخدمة في هيكل السفينة بحيث تكون في نطاق درجات حرارة واسع. إذا كانت المادة الموجودة في الجسم شديدة البرودة ، فإنها تصبح هشة ، لذلك من المهم عزل الخزان بشكل كافٍ لحمايته من التأثيرات الضارة عند درجة حرارة تحت الصفر.
توفر مؤسستنا أيضًا خدمات معايرة سفن LNG في نطاق خدمات الغاز الطبيعي المسال والغاز. بفضل هذه الخدمات ، تقدم الشركات خدمات أكثر كفاءة وأداءً وجودة عالية بطريقة آمنة وسريعة ودون انقطاع.
بالإضافة إلى خدمات تجميع معايرة سفن LNG المقدمة في نطاق خدمات الغاز الطبيعي المسال والغاز ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات إدارة المخاطر الأخرى.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.