ظهرت نوادي الحماية المتبادلة والتعويض لمالكي السفن ، أو نوادي الحماية والتعويض باختصار ، بعد أن تُرك ربع مسؤولية الاصطدام التي لا يغطيها تأمين القوارب لأصحاب السفن. ولكن مع تقدم الوقت ، بدأت تأمينات P&I في تغطية الالتزامات الأخرى التي لا يغطيها التأمين على الهيكل والآلات.
تم إنشاء أول نادٍ للحماية والتعويض في عام 1855 باسم جمعية الحماية المتبادلة لأصحاب السفن ، وبالتالي تم إنشاء أندية أخرى من هذا النوع. اليوم ، يبلغ عدد أندية P&I حوالي 30. حوالي 15 منهم أعضاء في المجمع الدولي. اجتمعت الأندية التي تعمل على مبدأ المعاملة بالمثل لإنشاء نظام البلياردو الدولي. تشترك الأندية التي يتكون منها هذا النظام في المخاطر الخاصة بها. وفقًا لمبدأ المعاملة بالمثل ، يتشارك مالكو السفن في النادي في المخاطر التي يواجهونها بالتساوي وفقًا للمبادئ التي وضعها النادي. أول شركة تأمين P&I في بلدنا في هذا الصدد كانت Türk P&I Insurance ، التي حصلت على رخصة تشغيل في عام 2014. صممت هذه المنظمة منتجات تأمينية خاصة وفقًا لأنواع السفن من أجل تلبية احتياجاتنا الوطنية. بدأت شركة Türk P&I في توفير تغطية تأمينية على الهيكل والآلات منذ عام 2016.
تقوم نوادي الحماية والتعويض أيضًا بإجراء دراسات الخبرة من أجل تحديد قيمة السفينة على السفن التي سيتم التأمين عليها أو تأجيرها لأول مرة. بعد كل شيء ، يعد تأمين P&I تأمينًا يغطي مسؤوليات مالكي السفن تجاه الأطراف الثالثة والبيئة وموظفيهم والبضائع المنقولة. المخاطر التي يغطيها هذا التأمين هي: إصابة أو وفاة العمال ، اصطدام السفينة أو اصطدامها ، تكاليف إزالة الحطام ، تكاليف سحب السفينة ، الأضرار التي لحقت بالأجسام الثابتة أو العائمة ، التلوث في البحر ، التلف أو أوجه القصور التي تسببها البضائع ،العقوبات الرسمية ، تكاليف التقاضي ومخاطر الحرب.
كما يقوم مفتشو مؤسسات المراقبة بإجراء دراسات لتحديد قيمة خبرة السفينة نيابة عن أصحاب السفن. تعد التقارير المعدة في هذا الاتجاه بمثابة أساس لمفاوضات مالكي السفن مع نادي الحماية والتعويض وشركات التأمين.
في نطاق استطلاعات P&I / H&M من قبل منظمتنا ، يتم توفير خدمات خبرة دخول سفينة التأمين P&I للعملاء الذين يطلبون ذلك.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.