تنقسم الشركات التي تقدم خدمات القطر والإنقاذ عمومًا إلى أربع مجموعات:

• تشارك مؤسسات القطر والإنقاذ من الفئة أ في سحب وإنقاذ الشاحنات التي يزيد وزنها عن 12 طنًا وحافلات تحمل أكثر من 30 راكبًا.
• تعمل شركات القطر والإنقاذ من الفئة ب في سحب وإنقاذ الشاحنات والشاحنات الصغيرة التي يتراوح وزنها من 12 طنًا إلى 25 طنًا وحافلات تحمل حتى 30 راكبًا.
• تشارك مؤسسات القطر والإنقاذ من الفئة C في أنشطة القطر والاسترداد لجميع المركبات المستخدمة مع رخص القيادة من الفئة ب.
• تشارك مؤسسات القطر والإنقاذ من الفئة D فقط في أنشطة القطر والاسترداد للمركبات ذات الميزات الخاصة.

ومع ذلك ، فإن المهم هنا هو الخصائص والصيانة الدورية للمركبات التي سيتم استخدامها في خدمات القطر والإنقاذ. في هذه المركبات ، يجب الاحتفاظ بالمواد المساعدة مثل طفايات الحريق ، ومعدات إمداد الأكسجين ، والقاطع الهيدروليكي لقطع وفتح المعادن ، ومعدات الإضاءة المحمولة ، والحبل الفولاذي ، والرافعة المتنقلة. كما يجب ألا يزيد عمر الأبراج عن 20 سنة.

وفقًا للائحة شروط الصحة والسلامة في استخدام معدات العمل ، يجب أن يتم ترخيص الجرارات من خلال عملية تفتيش معتمدة مرة واحدة على الأقل في السنة.من الضروري أن يكون لديك ضوابط دورية من قبل المهندسين الميكانيكيين وفنيي الآلات والفنيين الفنيين العاملين في مؤسسات يان

في نطاق الضوابط الدورية لمعدات البناء التي توفرها منظمات التفتيش ، هناك أيضًا خدمات مراقبة وتفتيش دورية للجرارات. المعايير الرئيسية المستخدمة في هذه الدراسات هي:

• TS 12681 الخدمات المعتمدة - مركبات الطرق - المركبات ذات الأغراض الخاصة (شاحنات الجر ، سيارات الإطفاء ، سيارات الإسعاف ، مركبات جمع القمامة ، محاريث الثلج ، المنازل المتنقلة ، إلخ) - القواعد
• مركبات الطرق ISO ISO 11407 - المركبات التجارية - التوصيلات الميكانيكية بين مركبات القطر ذات المقطورات المركزية والسفلية والمقطورات ذات المحور المركزي - قابلية التبادل

تقدم منظمتنا خدمات مراقبة وتفتيش دورية جذابة في نطاق الضوابط الدورية لمعدات البناء ، مع مراعاة اللوائح القانونية المعمول بها والمعايير المنشورة من قبل المنظمات المحلية والأجنبية. في هذه الدراسات ، يتم استخدام أحدث الأجهزة والأساليب التكنولوجية والحصول على نتائج سريعة وموثوقة وجودة.