هناك أكثر من خمسة ملايين مصعد قيد الاستخدام في بلدنا ودول الاتحاد الأوروبي. ما يقرب من نصف هؤلاء لا يقل عمرهم عن 25 عامًا. على الرغم من أن هذه الأجهزة مزودة بأنظمة أمان كانت سارية في وقت بنائها ، إلا أنها ظلت متأخرة اليوم من حيث التآكل والتكنولوجيا في مثل هذه الفترة الزمنية. باختصار ، مستويات الأمان والوصول لهذه المصاعد ليست بمستوى يلبي توقعات اليوم. لهذه الأسباب ، تم إنشاء اللجنة الفنية للمصاعد من قبل وزارة الصناعة والتكنولوجيا ، وتم تقييم حالة المصاعد في بلدنا وبدأ التخطيط للعمل اللازم في هذا الاتجاه. بالإضافة إلى ذلك ، تم إعداد لائحة تنظيم ترقية المصاعد المستخدمة إلى المستوى الحديث من حيث السلامة والوصول. وفقًا للنتائج ، فإن ما يقرب من ثلثي المصاعد البالغ عددها 300 ألف المستخدمة في بلدنا بعيدة عن الصيانة والتفتيش.

عمر المصاعد أطول من أنظمة النقل الأخرى. لذلك ، من الطبيعي أن يتأخر تصميم المصعد وأدائه وأمانه عن التكنولوجيا الحديثة.

تم نشر معيار TS EN 81 ، الذي يحدد قواعد السلامة لأعمال بناء وتركيب المصاعد ، في عام 2006 من قبل معهد المعايير التركي. النهج الأساسي لهذا المعيار هو:

• يتم تقييم المخاطر المختلفة وتصنيف المواقف الخطرة وإنتاج حلول فردية لكل منها.
• من المتصور أن يتم رفع مستويات الأمان لجميع مصاعد الشحن والبشر المستخدمة إلى مستوى الأمان الحالي.

فيما يلي بعض المعايير التي تراعيها جهات التفتيش المعتمدة في خدمات التفتيش الدوري للشحن والمصاعد البشرية:

• مصاعد TS EN 81-3 - لوائح السلامة للبناء والتركيب - الجزء 3: مصاعد الخدمة الكهربائية والهيدروليكية
• TS EN 81-20 ... القسم 20: مصاعد الأشخاص والبضائع
• TS EN 81-80 ... القسم 80: قواعد لتحسين سلامة مصاعد الركاب والشحن الحالية
• TS EN 60204-32 السلامة في الآلات - الأجهزة الكهربائية في الآلات - الجزء 32: متطلبات آلات الرفع

تقدم شركتنا أيضًا خدمات مراقبة وتفتيش دورية للمصاعد البشرية والبشرية في نطاق عمليات فحص المصاعد ، بناءً على اللوائح القانونية المعمول بها والمعايير المنشورة من قبل المنظمات المحلية والأجنبية. هذه الخدمات ، التي يتم توفيرها من خلال بنية تحتية تكنولوجية قوية وفريق من ذوي الخبرة والخبراء ، تقدم دائمًا نتائج سريعة وموثوقة.