في التجارة البحرية ، ترتفع تكاليف سفن الشحن إلى مستويات خطيرة. في النقل البحري ، كانت هناك حاجة دائمًا إلى السفينة ، ولكن لا يمكن التقليل من تكلفة بناء السفينة والوقت الطويل الذي تستغرقه والمخاطر والمسؤولية المالية لامتلاك السفينة. لذلك ، غالبًا ما يُفضل استئجار السفينة لأنها أكثر فائدة.
في الواقع ، على الرغم من وجود لوائح جديدة مع القانون ، فإن اتفاقيات تأجير السفن ليست مفهومًا جديدًا من حيث قانوننا البحري. في بلدنا ، كان الحصول على السفينة من خلال التوقيع على عقد إيجار طريقة شائعة.
تخضع اتفاقيات تأجير السفن قانونًا للقانون التجاري التركي ، الذي دخل حيز التنفيذ في عام 2012. يحتوي عقد استئجار السفن ، الذي تم التحايل عليه من خلال مادة واحدة فقط في القانون السابق ، على لوائح أكثر تفصيلاً في القانون الجديد. ومع ذلك ، يتم استخدام نماذج العقود القياسية المسماة BARECON ، والتي أعدها المجلس البحري البلطيقي والدولي ، باختصار BIMCO ، في الممارسة العملية. وآخرها BARECON 2001.
عند إبرام اتفاقية إيجار السفينة ، يترك المؤجر السفينة للمستأجر مقابل رسوم معينة. يحق للمستأجر استخدام السفينة مقابل الرسوم المدفوعة. ومع ذلك ، يمكن للمؤجر أن يتعهد بوضع موظفي السفينة تحت تصرف المستأجر مع السفينة. بالإضافة إلى ذلك ، يلتزم المستأجر بتأمين السفينة.
يجب تسليم السفينة المؤجرة للمستأجر في التاريخ والمكان المحددين ، في ظل ظروف صالحة للإبحار ووفقًا للغرض المتفق عليه مع العقد ، وجاهزة للاستخدام. يجوز للمستأجر أن يطلب من هيئات المراقبة والتفتيش إجراء فحص نزيه ومستقل لحالة السفينة أثناء عقد إيجار السفينة.
وبالمثل ، يجب تسليم السفينة المؤجرة في نهاية عقد الإيجار إلى المؤجر من قبل المستأجر في الظروف المستلمة. في هذه الحالة ، يجوز للمستأجر أن يطلب من هيئات المراقبة والتفتيش إجراء فحص محايد ومستقل لحالة السفينة أثناء مغادرة السفينة.
في حالة الطلب ، يتم إجراء قياسات أسلم لخزانات الوقود من قبل وكالات المراقبة في نطاق دراسات الكشف عن الوقود ويتم تحديد الوقود الموجود على متن السفينة.
المدربين وذوي الخبرة ، خبيرتوفر شركتنا ، التي تتمتع ببنية تحتية تقنية قوية وحديثة ، حالة تأجير / دخول السفينة وخدمات تحديد الوقود لعملائها في نطاق خدمات المسح البحري.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.