يجب أن يكون هيكل الشاحنات ومركبات البضائع الثقيلة مدعومًا ببنية فوقية معينة. يتم إجراء حسابات حمولة المحور لتحسين موقع هيكل السيارة والهيكل العلوي. النقطة المهمة في هذه الحسابات هي القدرة على حمل الحمولة القصوى دون تجاوز الحد الأقصى لوزن المحور المسموح به ووفقًا للمتطلبات القانونية والقيود الفنية.
هنا ، هناك حاجة إلى بعض المعلومات حول أوزان الشاسيه والقياسات من أجل النقل الصحي للحمل. على سبيل المثال ، يجب ألا يتجاوز الفرق بين أحمال العجلات اليمنى واليسرى على المحور 3 بالمائة من إجمالي حمل المحور. خلاف ذلك ، تميل الحمولة على السيارة نحو جانب واحد من السيارة. وفي الوقت نفسه ، يجب أن يكون 20 بالمائة على الأقل من وزن السيارة على محاور التوجيه حتى تكون قدرة توجيه السيارة في مكانها.
في بعض الحالات ، حتى عندما تكون السيارة محملة جزئيًا ، قد يرتفع وزن المحور عن التحميل الكامل. يستخدم جميع مصنعي الشاحنات تقريبًا برنامجًا قائمًا على الكمبيوتر يقوم بحسابات وزن المحور لتحسين الحمل. تستند حسابات وزن المحور وأعمال الهيكل تمامًا إلى التوازن الثابت.
من خلال برامج التحكم وخدمات إدارة البيانات التي تقدمها المؤسسات المعتمدة ، تحقق الشركات المزيد من السلامة على الطرق ، وتكاليف استخدام أقل للمركبة ، والمزيد من فرص نقل البضائع ، وتتوافق المركبات مع المعايير المحددة في اللوائح القانونية.
من بين خدمات التحكم في حمل محور السيارة والخدمات المقدمة في نطاق خدمات السلامة والأمن على الطرق في مؤسستنا ، إدارة بيانات برامج التحكم حيعطي العلامات. الهدف من هذه الدراسات هو تمكين الشركات من تقديم خدمات أكثر كفاءة وعالية الأداء والجودة بطريقة آمنة وسريعة ودون انقطاع.
بالإضافة إلى خدمات إدارة بيانات برامج التحكم المقدمة بين خدمات التحكم في حمولة محور السيارة وخدماتها ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات أخرى للسلامة والأمن على الطرق.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.