في المركبات ذات المحركات ، تكون نقطة وصول نظام حركة التوجيه هي المحور. المحور هو أيضًا مكون ينقل الحركة من الترس التفاضلي إلى العجلات. أحد المكونات التي لم تتغير منذ أول تصميم للمركبات هو الملحق. هو المكون الذي ينقل حركة التوجيه التي تبدأها عجلة القيادة إلى العجلات. على الرغم من أنها تبدو كقضيب بسيط في الشكل ، إلا أنها جزء أساسي من السيارة من حيث الدور الذي تلعبه ويمكن أن تختلف هيكليًا حسب أنواع المركبات. تنتقل الحركة المنقولة من محرك السيارة إلى علبة التروس هنا إلى الترس التفاضلي ، ومن هناك إلى المحاور والعجلات.
تعتبر الأعطال في المحور خطيرة بشكل عام من حيث سلامة السيارة. أحد الأخطاء الأكثر شيوعًا هنا هو تحمل الفشل. بشكل عام ، يمكن أن يتلف المحمل بسبب الصدمات القوية من الخارج. في بعض الأحيان يمكن أن تتلف الشماعات بسبب الحمولة الزائدة على السيارة. إذا تم تحميل السيارة أكثر من المعتاد أو إذا لم يتم إيقاف السيارة لفترة طويلة ، فقد تتلف المحاور. قد تؤدي الصدمات الكبيرة على المحور أيضًا إلى حدوث عطل في المحور. أو يمكن أن يسبب رأس المحور مشاكل في معظم الأحيان. هذا هو الوضع الأكثر خطورة. لأنه إذا لم يفي رأس المحور بالمهمة المتوقعة بطريقة ما ، فقد تفقد السيارة التحكم في التوجيه. يؤدي كسر رأس المحور إلى زيادة خطر وقوع الحوادث بنسبة 90 بالمائة.
في هذا الصدد ، فإن خدمات تنفيذ برامج الرقابة التي تقدمها المؤسسات المعتمدة أنه مهم.
تقدم شركتنا خدمات تنفيذ وإدارة برامج التحكم بين التحكم في حمولة محور السيارة والخدمات المقدمة في نطاق خدمات السلامة والأمن على الطرق. الهدف من هذه الدراسات هو تمكين الشركات من تقديم خدمات أكثر كفاءة وعالية الأداء والجودة بطريقة آمنة وسريعة ودون انقطاع.
بالإضافة إلى تطبيق وإدارة برامج التحكم بين خدمات وخدمات التحكم في حمولة محور السيارة ، تقدم مؤسستنا أيضًا خدمات أخرى للسلامة والأمن على الطرق.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.