عدد نقاط تلامس العجلات وعدد المحاور والمسافات بين المحاور لا تقل أهمية عن ضغط العجلة ومساحة سطح التلامس في أداء المركبات على الطرق السريعة. عمود المحور هو الجزء الذي ينقل الحركة الدورانية من الترس التفاضلي إلى العجلات. هناك نوعان من المحاور ، يمين ويسار التفاضل. كمبدأ عمل ، توجد قواطع طحن داخل المحاور. يتم تشغيل هذه بواسطة تروس المحور. يتم انتقال الحركة الدورانية على المحور إلى العجلات عبر الحافة. تتمثل مهمة المحاور الخلفية في تحريك السيارة ويتم استخدامها لنقل الحركة من الترس التفاضلي إلى العجلات.
تعتبر الحافلات والشاحنات المحملة بالأحمال خطرة بشكل خاص من حيث السلامة على الطرق. هذه البنى التحتية تضر بالبنى التحتية مثل الطرق والجسور. لذلك ، فإنه يزيد من تكاليف بناء وإصلاح الطرق. في هذا الصدد ، تعتبر أدوات التحكم في حمولة محور السيارة مهمة. تشمل خدمات التحكم في حمولة محور المركبات التي تقدمها المؤسسات المعتمدة خدمات الكشف عن الحافلات والشاحنات ذات الحمولة المحورية الزائدة ، ودعم بناء الطرق ومتطلبات البنية التحتية ، وزيادة السلامة على الطرق. تشمل هذه الخدمات أيضًا إدارة جسر الميزان وخدمات الدعم الفني. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت موازين ثابتة أو متحركة عند نقاط الدخول مثل البوابات الحدودية والموانئ وفي نقاط مهمة على الطرق الرئيسية والبديلة ، ويتم توفير موظفين لهذه الموازين.
تقدم شركتنا خدمات مراقبة التحكم بين التحكم في حمل محور السيارة والخدمات المقدمة في نطاق خدمات السلامة والأمن على الطرق. الهدف من هذه الدراسات هو تمكين الشركات من تقديم خدمات أكثر كفاءة وعالية الأداء والجودة بطريقة آمنة وسريعة ودون انقطاع.
بالإضافة إلى خدمات مراقبة التحكم المقدمة بين خدمات التحكم في حمولة محور السيارة والخدمات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات أخرى للسلامة والأمن على الطرق.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.