بشكل عام ، تحدث تشققات أو حفر أو تمزقات أو أي تدهور آخر في الطرق الإسفلتية مع تأثير الماء. على سبيل المثال ، تحدث التشققات التي تحدث على الأسفلت أثناء عملية التجميد والذوبان للمياه على الأسفلت بشكل عام بسبب عدم التصاق البيتومين بشكل كامل بالركام. يستخدم البيتومين كمادة رابطة في إنتاج الأسفلت. يتم استخدام البيتومين لتجميع حبيبات الركام معًا أو لصق أرصفة الأسفلت المختلفة معًا.

من ناحية أخرى ، قد لا يكون القار المستخدم في بناء الطرق الإسفلتية كافياً لتحمل الحمل المروري المتزايد. لذلك ، يتم استخدام عدد من المواد الكيميائية لجعل البيتومين أكثر فاعلية في بناء الطرق الإسفلتية. بهذه الطريقة ، يغلف البيتومين الركام بإحكام أكثر ويوفر التصاق أفضل ، وبالتالي زيادة قوة شد الأسفلت وإطالة عمر طلاء الأسفلت.

العوامل التي تؤثر على التصاق البيتومين والركام هي:

• الخصائص الكلية: علم المعادن ، خشونة السطح ، محتوى الفراغ ، الغبار ، الصلابة ، مساحة السطح ، امتصاص الماء ، محتوى الرطوبة ، الشكل المادي والتآكل
• خواص البيتومين: ريولوجيا البيتومين ، القطبية الكهربائية ، التركيب الكيميائي
• خصائص المزيج: نسبة الفراغ ، النفاذية ، كمية البيتومين ، سماكة طبقة القار ، التدرج الكلي ، نوع الخليط ، الإضافات الكيميائية وتعديل البوليمر
• العوامل الخارجية: المطر والرطوبة وقيمة الرقم الهيدروجيني للماء والملح ودرجة الحرارة وفرق درجات الحرارة وحركة المرور والتصميم والتصنيع والصرف

معظم الطرق الإسفلتية في بلادنا سطحية ، وتتضرر هذه الطرق في وقت قصير. والسبب الرئيسي لذلك هو عدم غسل الركام أو عدم غسله بشكل كافٍ ، كما أن الغبار الموجود عليه يمنع البيتومين من الالتصاق والالتصاق بالركام.

يتم تضمين كل هذه الدراسات في مجال هندسة الأسفلت اليوم ويتم تنفيذها من قبل المنظمات المعتمدة يتم توفير الخدمات في هذا الاتجاه.

تقدم مؤسستنا أيضًا خدمات هندسة الأسفلت للشركات في نطاق إدارة المرافق وخدمات المراقبة. الهدف من هذه الدراسات هو أن تنتج الشركات منتجات وخدمات أكثر فعالية وعالية الأداء وجودة.

بالإضافة إلى خدمات هندسة الأسفلت ، تقدم مؤسستنا أيضًا خدمات إدارة المرافق والمراقبة الأخرى.