طالما أن أسعار الوقود شديدة التقلب ، فمن المهم أيضًا إجراء تحليل رحلة السفن التي تحمل النفط الخام أو المنتجات البترولية وتحديد مقدار الخسائر المحتملة بشكل صحيح. هذه الدراسات مهمة ليس فقط على أساس السفينة ولكن في جميع النقاط في سلسلة اللوجستيات وهي مهمة من حيث خدمات التحكم في الخسارة والقصور التي تقدمها شركات المراقبة ، ومراقبة المخزون والمخزون ، وعمليات التفتيش النهائية ، ومزج الوقود على متن السفن والتحقيقات في خسائر السفن.
اعتمادًا على الظروف الجوية وعوامل أخرى ، أثناء تخزين ونقل المنتجات البترولية والبضائع السائبة الأخرى ، هناك دائمًا اختلافات بين الكميات المقاسة في أوقات وأماكن معينة. أثناء إجراء الحسابات بالطرق القياسية ، في بعض الأحيان قد يكون لأصغر خطأ عواقب وخيمة. لهذا السبب ، يجب إجراء كل قياس بعناية فائقة وعناية أثناء البحث والضوابط.
تتطلب عمليات البحث والتحكم في خسارة المحطات الطرفية والسفن ، وتحليل رحلة السفينة وحسابات الكمية ، إجراء العديد من القياسات بدقة وشمولية. تعتبر هذه الدراسات مهمة عند تحليل أسباب أي اختلافات في حجم ووزن الزيت المحمّل بين الكمية الموضحة في بوليصة الشحن والكمية الموضحة في مستند الإخراج.
خسارة الإخراج هي الخسارة بين عمليات التحميل والتفريغ. يمكن ضمان هذه الخسائر بالاتفاق على شروط معينة قبل التحميل. تسمى هذه الاتفاقيات بوزن ضمان الإنجاز الكامل (FOG).
يحلل مدققو المراقبة بالتفصيل تأثيرات عوامل مثل المزج أو التجميع أو عمليات النقل من سفينة إلى سفينة ، وهم قادرون على إلقاء نظرة على سلسلة اللوجستيات بأكملها.
على الرغم من أن سبب اختلاف الكمية في مثل هذه الخسائر في المحطات الطرفية والسفن يمكن رؤيته بسهولة في بعض الأحيان والتأثير ليس كثيرًا ، في بعض الحالات تكون الاختلافات كبيرة وتأثيراتها عالية. بشكل عام ، قد تكون الاختلافات في النتائج بسبب:
تقدم مؤسستنا خدمات التحقيق والتحكم في خسارة المحطات الطرفية والسفن ضمن نطاق خدمات المراقبة العامة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.