في التجارة البحرية ، كان دائمًا أكثر فائدة لاستئجار السفن بسبب ارتفاع تكلفة الشحن عن طريق السفن والمسؤولية المالية والمخاطر المرتبطة بملكية السفينة.

في أنشطة النقل البحري ، كانت هناك حاجة دائمًا إلى السفينة ، ولكن نظرًا لأن بناء سفينة جديدة يعد مهمة تستغرق وقتًا طويلاً ومكلفة ، كما أن الالتزام المالي ومخاطر امتلاك سفينة مرتفعة للغاية ، يتم استئجار المزيد من السفن. للقيام بذلك ، يتم تطبيق اتفاقيات الإيجار.

من المهم جدًا لكل من مالك السفينة والمنظمات المستأجرة تسجيل حالة السفينة بطريقة دقيقة ومحايدة في بداية عقد الإيجار ونهايته. تعتبر خدمات تقييم الأضرار والتأمين التي تقدمها وكالات المراقبة ذات أهمية كبيرة في هذا الصدد. تعد التقارير الصادرة عن جهات المراقبة موارد مهمة للغاية في حالة الخلاف حول شروط العقد والصيانة التي ستكون مطلوبة في نهاية العقد.

لهذا الغرض ، يتم فحص السفينة من قبل وكالات المراقبة قبل دخول عقد الإيجار حيز التنفيذ وفي نهاية العقد. يتم فحص معدات السفينة من قبل الخبراء ذوي الخبرة والمدربين من وكالة المراقبة ويتم الإبلاغ عن كل من الحالة العامة للسفينة واحتياجات الصيانة الخاصة بها.

خلال فترة الإيجار ، يجب أن يستخدم المستأجر السفينة كما لو كانت ملكية خاصة بها. لا يحق للمؤجر التدخل في السفينة خلال فترة الإيجار. ومع ذلك ، فإن تكاليف الإصلاح الناشئة عن عيوب السفينة تعود إلى المؤجر. ومع ذلك ، فإن صيانة السفينة تقع تحت مسؤولية المستأجر.

إذا أثبت المستأجر أن سبب ذلك هو وضع غير عادي وأنه لا يوجد خطأ ، يكون المؤجر مسؤولاً عن الأضرار التي لحقت بالسفينة خلال فترة الإيجار. ومع ذلك ، إذا استخدم المستأجر السفينة بطريقة غير طبيعية ومخالفة لشروط العقد واللوائح القانونية وحدث ضرر ، يكون المستأجر مسؤولاً عن هذا الضرر.

المسألة الأهم هنا هي طبيعة الضرر ، وكيف حدث ، وسؤال منوحجم الضرر المادي. لهذا ، تقييم الضرر ودراسات الخبرة التأمينية لمؤسسات المراقبة مطلوبة.

يتم توفير العناية الواجبة للأضرار وخدمات الخبرة التأمينية من قبل منظمتنا في نطاق خدمات المراقبة العامة.