في معظم الأوقات في أنشطة النقل بالسفن ، تقوم الشركات بأعمال النقل عن طريق استئجار السفن بدلاً من شراء السفن. يتم تحديد كمية الوقود على متن السفينة ، ويتم إبرام اتفاقيات الوقود بين مالكي السفن والشركة التي استأجرت السفينة ، حتى لا يكون هناك نزاع في وقت لاحق بشأن دخول وخروج السفن.
أثناء فحص الوقود من قبل وكالات المراقبة ، يتم تحديد كمية الوقود والزيت في خزانات السفينة. تعتبر نتائج القياس هذه أدلة مهمة في حل النزاعات التي قد تنشأ بين الأطراف ، خاصةً إذا كانت السفن مستأجرة وغير مؤجرة.
عقود الوقود قديمة جدًا. تم استخدام الفحم عندما كانت السفن تعمل بالطاقة البخارية ، وكانت المستودعات التي يتم فيها تخزين الفحم تسمى المخابئ. على الرغم من أن السفن لا تعمل بالفحم اليوم ، إلا أن عقود الوقود لا تزال تسمى عقود الوقود.
يتم توفير خدمات مراقبة الوقود وتقييم الحالة الفنية بالتفصيل قبل التحميل أو بعده. تتوافق هذه القياسات بشكل أساسي مع معيار ISO 8217 (المنتجات البترولية TS ISO 8217 - فئة الوقود F - الوقود البحري - الخصائص).
بشكل أساسي ، تُستخدم تقنية الإشارات الرقمية والتناظرية في أنظمة مراقبة الوقود والقياس. من بين هذه الأنظمة الرقمية تأخذ في الاعتبار التغيرات في درجة حرارة وسعة خزان الوقود. يمكن إجراء القياس بغض النظر عن شكل خزان الوقود. تقيس أنظمة قياس الخزان التقليدية اعتمادًا على شكل خزان الوقود.
لكي تبرز الشركات في المعركة ضد منافسيها وتحقق نجاحًا مستدامًا يعتمد على عملها وفقًا للمعايير. لهذا السبب ، توفر منظمتنا خدمات مراقبة الوقود وتقييم الحالة الفنية في نطاق خدمات الشحن والخدمات اللوجستية. في هذه الدراسات ، من ناحية ، المعايير وطرق الاختبار والتحليل المعلنة من قبل المنظمات المحلية والأجنبية ، من ناحية أخرى ، يتم الامتثال للوائح القانونية الحالية.
بالإضافة إلى خدمات مراقبة الوقود وتقييم الحالة الفنية ، يتم توفير خدمات لوجستية أخرى من قبل منظمتنا.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.