في قطاع الطيران ، تسبب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطائرات ضررًا كبيرًا لصحة الإنسان والبيئة الطبيعية. لهذا السبب ، في نطاق نظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي ، بدأ تطبيق في عام 2012 لجميع شركات الطيران التي تهبط أو تقلع من مطارات دول الاتحاد الأوروبي للتحكم في انبعاثات الكربون الخاصة بها. وبهذه الطريقة ، تهدف إلى منع انبعاث غازات الدفيئة والسيطرة عليها.
اليوم ، يعد نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات أكبر برنامج في العالم لخفض الانبعاثات من حيث الحد الأقصى والتجارة ، وقد تم تنفيذه منذ عام 2005. ومع ذلك ، اعترضت العديد من شركات الطيران على المشاركة في هذا البرنامج للحد من انبعاثات الطيران ، على أساس أنه سيزيد من تكاليفها. على الرغم من أنه يبدو أن هذه القضية قد تم تعليقها لفترة من الوقت ، إلا أن قضية تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ستكون على جدول الأعمال مرة أخرى في المستقبل القريب.
اليوم ، تقيس المعامل المرخصة وتبلغ عن عدد الأطنان من الانبعاثات وثاني أكسيد الكربون التي تنبعث منها الطائرات لكل كيلومتر لشركات الطيران. لأنه في حالة عدم الامتثال للحدود ، يتم دفع ضريبة سنوية إضافية لكل طن من الكربون يتجاوز القيم المسموح بها.
تمشيا مع التوجيه 008/101 / EC المنشور في دول الاتحاد الأوروبي ، تم إدراج قطاع الطيران في نظام تداول الانبعاثات. وفقًا لذلك ، يتعين على شركات الطيران مراقبة انبعاثات الكربون الخاصة بها ونفقاتها من طن كيلومتر.
يوفر مختبرنا خدمات تدقيق قطاع الطيران لخطة تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي ضمن نطاق خدمات تغير المناخ. في هذه الدراسات ، يلتزم مختبرنا باللوائح القانونية الصادرة عن المؤسسات الرسمية ، والمعايير المنشورة من قبل المؤسسات المحلية والأجنبية ، وطرق الاختبار والتحليل. المعيار الرئيسي المتبع في هذا الصدد هو TS EN ISO 14064 معيار غازات الاحتباس الحراري.
بالإضافة إلى خدمات تدقيق قطاع الطيران لخطة تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي ، يقع مختبرنا في نطاق خدمات تغير المناخ. كما يوفر خدمات القياس والاختبار والتحليل الأخرى.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.